Бизнес-модель, по которой живет Tesla, не предусматривает участие сторонних продавцов, в противном случае цена машины была бы на 15-20% выше. Увеличение цены для дорогих Model X и Model S совершенно не критично, их покупают люди небедные. А вот для бюджетной Model 3, которая призвана вывести Tesla в зону окупаемости, и с которой марка должна достичь ежегодных продаж не менее 500 тыс. шт., это может оказаться губительным, тем более, что у «трешки» уже появился и, что немаловажно, завоевал большую популярность, сильнейший конкурент – Chevrolet Bolt.  Итак, в некоторых штатах, таких как Калифорния, Маск свободно торгует машинами, а в других – Мичиган, Техас, может открывать только «демонстрационные залы», при этом поклонники Tesla, живущие в этих штатах, вынуждены тащиться за вожделенными «электричками» к соседям. Tesla регулярно подает иски и где-то даже выигрывает. В Вирджинии недавно было получено разрешение на прямую торговлю, но VADA – местная ассоциация дилеров сплотилась и подала в суд обратный иск, чем кончится дело здесь, пока не ясно. Вопрос возможности прямой продажи становится все острее, ведь если Трамп отменит федеральную скидку на покупку автомобиля ($7500), единственным весомым аргументом в пользу выбора зеленого транспорта останутся скидки от властей штата. На сегодня самая большая местная скидка доходит до $3000 – владелец электромобиля в течение нескольких месяцев может подать заявку на компенсацию. В некоторых штатах владелец «электрички» обязан соответствующими справками подтвердить, что его доход не выше определенного уровня, только в этом случае ему возместят часть стоимости. Между тем, вопрос о компенсации стоимости электромобиля может быть увязан с наличием разрешения на прямые продажи автомобилей. В Техасе, где прямые продажи автомобилей запрещены, власти недавно вернули местную скидку в $2500. Казалось бы, компании, торгующие здесь «электричками» должны радоваться. Однако, претендовать на эту скидку владельцы автомобилей Tesla не могут, ведь купить эти автомобили они могут лишь на территории других штатов. Возникшая ситуация резко ослабляет позиции Tesla в Техасе, особенно если учесть, что местные жители заказали несколько тысяч Model 3, внеся возвращаемый взнос в $1000, и теперь в Tesla опасаются волны отзыва техасских заказов.

Источник

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.


Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Сообщить об опечатке

Текст, который будет отправлен нашим редакторам: